 在上一篇《游戏没有遗憾 数十款手柄巡视》当中，我们为大家介绍了数十款普通手柄。但是普通手柄在玩某些游戏是不爽地，什么才爽，请看下面。
速度的体验 飞行与飞车手柄
微软 高贵与精美同在
微软的方向盘是在充分对人体舒适性需求进行研究方设计出的。这款方向盘拥有比较丰富的八个功能键，一般飞车项目对手上的按钮要求反倒不高的，好像有些多余。不过通过自定义编程，也许你可以做一些与众不同的事情来，微软提供了配置文件这一说法，就是配置好你满意和比较喜欢的设置后，可以保存到文件，下次就无需进行重复的劳动了。
事实上，评价一款方向盘的优劣笔者认为更多的应该关注其对刹车和模拟方向的设计，紧急刹车或者紧急加速时应该有些体验才是，控制方向的关键方向盘对现实的模拟则是重中之重，应该要灵活，却又不能过敏，否则就只有无限次撞车的悲痛效果了。微软的方向盘可以通过软件对这些问题进行复杂却有效的调整，比如力反馈的级别和有无，刹车和油门的调换等。不过发现认为，现在飞车还处于自动档的年代，什么时候整个档位和离合器，那才叫真实呢，没准以后一上路就可以开车跑了。
没有真实的离合器，手动按钮的档位也是一种安慰，微软方向盘的2 个触发按钮（变速器）就是为实现这一功能而提供的。总体来说，微软的东西就是太昂贵，不是一般人都愿意为此买单的。在飞行摇杆上，微软似乎要积极一些，这可能与微软拥有款大型的模拟飞行游戏有关。
微软大抵发行了三款摇杆手柄，其设计水平同样处于市场的统治地位。同样也拥有了八个可编程的功能按钮，这比实际的飞行杆丰富多了，呵呵。另外还有节流阀和顶帽开关（HAT SWITCH）,节流阀的作用主要是控制油门大小的，允许你控制渐进式的游戏动作，例如推力、调节油门或爬升等。
不过节流阀的作用也不是固定，不同游戏他也有不同的作用，这就依靠编程设计你自己的设置而定了。顶帽开关则控制游戏者的视线，也很方便。还有，你看到BUTTON1（TRIGGER），此按钮处于食指位置，一般用来开火，像按钮2、3、4，大抵是用来发射各种导弹为佳。
BUTTON 1
另外，微软摇杆自行设置功能都是比较灵活和强大的，比如摇杆的死角大小，摇杆的动作范围。可以灵敏摇转的摇杆当然是最重要的，它可是飞行核心部分，像是方向盘一样，而且其还担当了武器瞄准等重任。微软许多摇杆都采用了金属制的底座，这也很大程度上稳固着中心。 最后，需要注意的是，微软的摇杆都是带有力反馈功能的，所以不必担心是否可以体验到撞击的恐惧。
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